12月29日，经过连续6天的施工作业，由宜昌城发集团、中国一冶承建的宜昌高铁新城项目花溪路五标段HXL7联钢箱梁吊装完成，标志着全长13.8公里的花溪路北延段已全线贯通。

据了解，此次吊装的钢箱梁共划分为32个节段，梁高1.92米，采用单箱多室断面设计，主线跨度为82.75米，桥梁最大宽度介于22.75米至25.377米之间，总重量约为1448吨。项目建设团队通过科学调度，合理安排了20余名施工人员，实现了人机智能的高效配合，成功克服了阴雨天气、高空作业环境复杂等多重困难，将原定10天的工期缩短至6天完成。

中国一冶宜昌高铁新城项目负责人刘欢告诉记者，钢箱梁吊装高空作业对技术标准和精准度都有严苛要求。施工期间，项目部严格要求钢箱梁出场前进行预拼装，且在吊装过程中对梁段位置、起重机械受力情况等开展实时监测预警，使钢梁中线偏差控制在10毫米之内。

宜昌高铁新城花溪路作为进入宜昌高铁新城的关键快速通道，共划分为五个标段。目前，第一和第二标段已经完成建设并投入使用，第三和第四标段已竣工并通过验收，第五标段的主体结构现已实现贯通。花溪路作为中心城区“四纵六横”快速路网中跨江环线的重要组成部分，承担着联通高铁新城和主城区的交通功能，项目预计2025年9月底全线完工，届时从城区到高铁北站，将由现在的40分钟缩短至15分钟。

（记者：杨菲 通讯员：刘睿 夏雄 欧建国 责编：谭羽利 审核：朱家梅）